Z jakého materiálu je řetězové kolo vyrobeno?
Obvykle je řetězové kolo vyrobeno hlavně z oceli 40Mn, 40Mn2, 45Mn a 45#. Konkrétní výběr materiálu řetězového kola závisí na skutečných požadavcích použití.
1) Odolnost proti opotřebení a pevnost sestavy řetězového kola určují pracovní efektivitu celého plně mechanizovaného dobývacího porubu a je klíčovou součástí pohonu hřeblového dopravníku. Materiál a metoda tepelného zpracování určují odolnost proti opotřebení a pevnost řetězového kola.
2) Řetězové kolo je obecně v pracovním prostředí tření s řetězem v kapse řetězu, takže pro pevnost řetězového kola jsou tvrdost při kalení a hloubka kalené vrstvy v kapse řetězu poměrně kritické.
3) U řetězových kol vyrobených z 42CrMo a 40CrNiMoA může tvrdost kalení vnitřního povrchu zubu a obrysu řetězového hnízda těchto dvou materiálů dosáhnout HRC50-55. Hloubka vytvrzené vrstvy 42CrMo a 40CrNiMoA může dosáhnout asi 8 mm, respektive 12 mm.
4) Ve srovnání s materiálem 42CrMo má materiál 40CrNiMoA více niklových prvků, takže se zlepší jeho vlastní plasticita a houževnatost a odpovídajícím způsobem se zlepší i odolnost proti korozi. Při použití v kombinaci s chromem a molybdenem se zlepší tepelná pevnost a prokalitelnost. Odpovídajícím způsobem má dobrou odolnost proti oxidaci při vysokých teplotách a odolnost proti oxidační střední korozi, která je vynikající v relativně drsném prostředí a je vhodná pro plně mechanizované poruby s velkými objemy těžby uhlí.
Jak konkrétně zvolit materiál řetězového kola, lze určit podle plně mechanizovaných potřeb dolu a výrobce to může určit podle různých plně mechanizovaných dobývacích porubů, velikosti objemu těžby uhlí a pracovního prostředí.
