Pracovní Princip Turbíny

Přeplňování turbodmychadlem se zkráceně nazývá TURBO. Pokud vidíte TURBO nebo T na zádi vozu, znamená to, že motor použitý v autě je přeplňovaný motor. Například Volkswagen Bora 1,8T, Passat 1,8T, Audi 2.0T atd. Motor těchto vozů pracuje tak, že spaluje palivo ve válci motoru, aby vykonával práci, a tím poskytoval výkon. V případě určitého zdvihového objemu motoru, pokud chcete zlepšit výstupní výkon motoru, je nejúčinnější poskytnout více paliva pro spalování. Je však snadné dodat více paliva do válce, ale je obtížné dodat dostatek vzduchu pro podporu úplného spalování paliva tradičním systémem sání motoru. Vezměte si jako příklad pracovní princip benzínového motoru. Na každý 1 kg benzínu dodaného do válce potřebuje válec asi 15 kg vzduchu, aby bylo zajištěno plné spálení benzínu. Objem těchto 15 kg vzduchu však bude velmi velký a není snadné plně absorbovat tak velký objem vzduchu z důvodu podtlaku generovaného válcem během procesu sání motoru. Proto je zvláště důležité zlepšit schopnost motoru vdechovat plyn, to znamená zlepšit účinnost nafukování motoru. Technologie přeplňování je způsob, jak zlepšit sací kapacitu motoru. V zásadě používá speciální kompresor ke stlačování plynu před jeho vstupem do tlakové láhve, aby se zvýšila hustota plynu vstupujícího do tlakové láhve a zmenšil se objem plynu. Tímto způsobem je hmotnost plynu v jednotkovém objemu značně zvýšena a sací objem může pokrýt potřeby spalování paliva, aby se zlepšil výkon motoru. Kompresor používaný v procesu přeplňování se také nazývá kompresor.