Synchronní ozubený řemen je zkráceně označován jako synchronní řemen, známý také jako rozvodový řemen. Je podobný běžným metodám řemenového převodu, jako je klínový řemen a plochý řemen, a je to flexibilní forma převodu.
Ve srovnání s běžným řemenovým převodem má synchronní ozubený řemen následující vlastnosti:
① pevnostní vrstva z ocelového lana má po zatížení velmi malou deformaci, stoupání ozubeného řemene se v podstatě nemění, mezi řemenem a řemenicí nedochází k relativnímu klouzání a převodový poměr je konstantní a přesný;
② Ozubený řemen je tenký a lehký a lze jej použít při vysokorychlostních příležitostech. Lineární rychlost může během přenosu dosáhnout 40 m/s, převodový poměr může dosáhnout 10 a účinnost přenosu může dosáhnout 98%;
③ struktura je kompaktní a odolnost proti opotřebení je dobrá;
④ kvůli malému předpětí je také malá nosná síla;
⑤ požadavky na přesnost výroby a instalace jsou velmi vysoké a je vyžadována přísná středová vzdálenost.
Protože synchronní řemen při přenosu síly spoléhá hlavně na přetlak povrchu zubu, jeho velikost řemenice a středová vzdálenost jsou relativně malé ve srovnání s klínovým řemenem a plochým řemenem a maximální redukční poměr je pouze 1:1{{6} }. Jeho účinnost přenosu může dosáhnout 99,5 %, rychlost pásu může dosáhnout 50 m/s, přenosový výkon může dosáhnout stovek kilowattů, přesnost polohování může dosáhnout 0,05 mm/300 mm a je odolný vůči oleji, vlhkosti a nevyžaduje mazání.
Proto mohou být synchronní řemeny použity nejen k přenosu pohybu a výkonu, ale také mohou být použity v systémech řízení pohybu k polohování mechanismů. Rané profily zubů synchronních řemenů byly všechny lichoběžníkové. Po 80. letech 20. století byly vyvinuty synchronní řemeny s obloukovými zuby. Mají rozumnější rozložení napětí než synchronní řemeny s trapézovými zuby a snesou větší zatížení.
