Základní typy ozubených kol a jak je odlišují

Ozubená kola jsou klíčovými součástmi mnoha elektromotorů a strojů. Převody mohou zvýšit výkon točivého momentu tím, že zajistí redukci převodového stupně a upraví směr otáčení nápravy, jako jsou zadní kola automobilu. Zde jsou některé základní typy ozubených kol a jak se od sebe liší.
čelní ozubené kolo
Nejběžnější ozubení jsou čelní ozubená kola, používaná pro velké redukce ozubených kol. Zuby na čelních kolech jsou rovné a namontované paralelně na různých hřídelích. Čelní ozubená kola se používají v pračkách, šroubovácích, natahovacích budíkách a dalších zařízeních. Když ozubená kola zabírají a narážejí, každý náraz vytváří hlasitý hluk a způsobuje vibrace, a proto se čelní ozubená kola nepoužívají ve strojích, jako jsou automobily. Normální převodový poměr se pohybuje od 1:1 do 6:1.
spirálové ozubené kolo
Díky vzájemnému působení zubů pracují spirálová kola hladší a tišší než čelní ozubená kola. Zuby na spirálovém ozubeném kole jsou řezány pod úhlem k čelu ozubeného kola. Jak dva zuby začnou zabírat, kontakt je pozvolný – začíná na jednom konci zubu a udržuje kontakt, když se ozubená kola otáčejí do plného záběru. Typické úhly šroubovice se pohybují od přibližně 15-30 stupňů. Tahová zatížení se mění přímo s velikostí tečny k úhlu šroubovice. Helicoidy jsou nejčastěji používaná ozubená kola v převodovkách. Vytvářejí také velký tah a používají ložiska, která pomáhají podporovat axiální zatížení. K nastavení úhlu natočení o 90 stupňů lze použít šroubová kola. při montáži na svislou osu. Jeho normální rozsah převodových poměrů je 3:2 až 10:1.
Kuželové ozubené kolo
Kuželová kola se používají ke změně směru otáčení hřídele. Kuželová kola mají zuby přímé, šroubovité nebo hypoidní. Čelní zuby mají podobné vlastnosti jako čelní ozubená kola a mají také velký vliv při záběru. Podobně jako u čelních ozubených kol se normální převodové poměry u čelních kuželových kol pohybují od 3:2 do 5:1.
Šroubové zuby fungují stejně jako spirálová ozubená kola. Vytvářejí méně vibrací a hluku než rovné zuby. Napravo od spirálové rampy je vnější polovina zubu, nakloněná k pohybu ve směru hodinových ručiček od roviny osy. Levá ruka spirálového úkosu se pohybuje proti směru hodinových ručiček. Normální převodové poměry se pohybují od 3:2 do 4:1.
Hypoidní ozubené kolo je spirálové ozubené kolo, jehož tvar je hypoidní rotační spíše než kužel. Hypoidní ozubené kolo umístí pastorek na věnec nebo korunové kolo. To umožňuje větší průměr pastorku a poskytuje větší kontaktní plochu.
Pastorky a ozubená kola jsou obvykle vždy opačné a úhel šroubovice pastorku je obvykle větší než úhel ozubeného kola. Hypoidní převody se používají v hnacích ústrojích kvůli jejich velkým převodovým poměrům. Normální převodové poměry se pohybují od 10:1 do 200:1.
šnekový převod
Šnekové převody se používají pro velké redukce převodů. Typické jsou převodové poměry od 5:1 do 300:1. Účelem nastavení je, že šnek může otáčet ozubeným kolem, ale ozubené kolo nemůže otáčet šnekem. Šnek má mělčí úhel, takže ozubená kola zůstávají na místě kvůli tření mezi nimi. Pohon je vhodný pro použití v systémech dopravníkových pásů, kde lze blokovací funkci použít jako brzdu nebo jako nouzové zastavení.